柴油密度机进res排气口门的打开和闭合时段，并且 打开的坚持时段，用曲轴对比于上、下止点的的视角来透露，叫做配液相位或气门正时。显示信息各缸进res排气口相位相互影响的环图叫做配液相位图，如如图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到切实保障配气质联用位的精确度性，平常在曲轴和凸轮轴轴链传动设备左右放置这个比较特殊的箭头。在裝配的过程中，箭头都要确定相关内容说明书怎么写的标准位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。某个进气步骤不断地时段的时段或进气不断地时段角为180°+α十β曲轴转角处。

通常情况下数据源为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀阀门在泄压阀阀往返结束之在此后续，即在泄压阀阀往返上止点在此后续停用，谓之泄压阀阀门晚关。从上止跳转泄压阀阀门停用曲轴转进的偏角称为泄压阀阀迟后角，记作δ。这个泄压阀阀历程保持时期或泄压阀阀保持角为180。+γ+δ曲轴转角处。

平常数据资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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