做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯起倾向采用了湿式液压泵套，缸套会与汽油机导热器却触动开展业务导热器。导热器却在重复全过程中 中水蚀液压泵套的外观层，会在液压泵套外观层形成了穴蚀及气蚀干涉现象；时一长会使缸套外观层的迎存水出面处会出现较稠密的凹坑，较为嚴重中会使液压泵套的打孔进到汽油发动机液压油底壳内。要验证缸套能不能打孔或具有是哪一缸的缸套被生锈腐蚀现象打孔，可卸开来汽油发动机液压油底壳后将导热器器清水箱打满水，一点一点地撬转汽油机，观查液压泵壁能不能存水吐出或滴落，若有放置一系列冷去液渗出液则可区分液压泵套已打孔；

另一方面，若标准气阀套阻水圈破环，冷凝液也会进到油底壳内，若发现冷凝液是以标准气阀套壁上滴落时，则将会是生橡胶阻水圈破环所导致的。在撬转静音机时，若运动三十分难关，难以强制撬转；发生此系统，很有将会这是因为出于压缩的行程英文的标准气阀内进了冷凝液，这时，若不需注意，就很有将会破环静音机的连杆或同一器件。

康明斯汽油机液压泵套在长时刻的选用全期间中，而是遇到超长压、水冷却液的穴蚀损伤和设备扯力的效果，易造成 十分相对比较特别严重偏磨、波浪纹、穴蚀和拉缸等错误代码。当液压泵套發生十分相对比较特别严重偏磨后，会造成 液压泵內部减小压差缩减、工作效率缩减等，若用只字旋具在飞轮窃听孔拨动汽油机飞轮齿轴，还能昕见漏气声；

康明斯重油机缸套进行刮痕或穴蚀后，气阀套很有概率会漏气，油底壳內部进行润滑情况处理油会进到蒸发器液。比方刮痕或穴蚀地理位置在汽缸上止点上述，重油机开机启动后会不会进行中冷器（或蒸发器器）向外反水的概况；重油机进行拉缸后的出色作用是钻速大幅度大大减少、电机功率大幅度大大减少、进行润滑情况处理油温度因素上升和厨房排油烟系统的添加等。气阀套易毁掉的布位。