高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发电厂机共轨中，重油仍然持续其阻力差。纵然在重油泵中，因为重油机的弹簧，气油阻力差也主要相符。气油阻力差由共轨水位线感测器器明确在线测量，并措施调压阀优化至需要值。调节情绪阀级任务是把共轨里的气油阻力差持续在150MPa范围之内。

重油泵：当自动控制模式的磁感应阀在重油泵中增加而来 髙压样品油时，开起重油泵，很久重油机汽车发心理点着。

髙压液压管:髙压机器设备油输液压管铺设首先要承受喷油模式主压高压油泵中止性后一位置分高頻率负荷的动荡。输液压管铺设由直缝管建成，直径通常情况为6mm，直径为2.4mm。

各缸各类高压变压器液压管高低完整一直。共轨和各缸柴油密度泵的差距行间距由相关内容缸各类高压变压器液压管变型水准器扣款，但输液压供水管道高低应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体系中，汽油打着机泵运转各种压强是能调的，需要的要的最后喷发各种压强才是就能够佳喷发各种压强，转而上升汽油打着机机打着机的网络综合特点。汽油打着机泵气阀是就能够放任软节省进行进行，喷发各种压强强（120）MPa～200MPa），是就能够时候节省进行进行NOx和顆粒物（PM）在比小的检测值内，以具备排放到标准要求。节省进行进行汽油打着机泵时速转化量，实现了比比较汽油打着机泵的阶段性，非常的方便进行预喷发和常喷发，往往是就能够避免汽油打着机打着机NOx，并能切实保障比较的推动了力和节省化。

汽油泵由阀体保持，高精度度也较高，超高压润滑系统不会也有汽泡和电流值为零，故而在汽油热车机管理领域之中，一直喷剩余油量转移比效小，能缓解各缸所给出的油不均匀，缓解汽油热车机股票震荡，下降重工业污水。