PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別是用英语Pressure压差 Time时期的英语缩写，故PT燃料模式的又可又称压差时而期模式的，它是按照燃料泵的輸出压差P和PT喷油器的检定时期T的相互之间协助来调整反复的提供的油量的。

  PT气油系統由PT气油泵(通称PT泵)，气油缸，浮子油缸，气油机油滤清器，喷油器，气油分销歧管及回油歧管等构成。气油缸的职位较高，为在康明斯柴油机来发同步电机暂停服务时，气油不继自己进行流到喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的职位处应设浮子油缸。浮子油缸还更易油面实现不稳，因此使PT泵的进油压机力实现千万。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式石油管道泵:从柴油车箱开国中将油抽取并加氧借助高压油泵过滤芯运至调速器器。②调速器器:调结从伞齿轮式石油管道泵泄露的汽油力，并调整重油机的电机转速。③节流阀:在各方面负荷下，自动化或全自动控住流入了喷油器的然油气压（量）。④断油阀:锯断然油市场出清，使汽油机发动机熄火

  在此推测:PT气油泵在气油操作系统中起供、调压和控速等功效。即在适当的负压下将气油供入喷油器；在静音车机轉速或强度发现变换时及时的调接油泵负压，以转变油泵量做到负荷率变换的需求；调接并安全静音车机轉速。   汽汽油密度由PT泵使用汽汽油密度分配权歧管送回各喷油器，PT泵为舒张压泵(送汽压差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分为装在各缸的液压缸扣上，对PT水下混凝土来的汽汽油密度依据测量，并加各类高压使其成雾状喷入燃烧物阳台阳光房，富余的汽油密度经回油管接头流进汽油密度箱。喷油器的汽汽油密度喷射出由配气轴承机构轴上的有一个喷油轴承机构使用推杆、叉臂等推动。PT泵和喷油器相互之间互相配合依据汽柴汽压差和喷发动机轉速程度的设定。PT泵由曲轴正时轮齿使用配气轴承机构轴正时轮齿推动，泵囊括了变速器把握，其主要型装用两极变速器(PTG变速器)，只把握汽油密度带发电站机的怠速和极限轉速。要根据汽油密度带发电站机妙用的各种，还可在放有PTG变速器的PT泵里加装MVS(意为：机械设备制造可变气门正时轉速)变速器，合理上一种全流程变速器。

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