活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发三相异步电冷水机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专属件，无法肆意使用各种产品来取代。凡因烧瓦引致发兰后的螺钉或经三遍上述可以松紧后用的螺钉应换成新件。连杆螺钉折断的问题多是锁固扭距达不到，使螺钉陆续面临较为严重冲击试验而折断。 于此螺钉头与连杆盖按接触性面内有偏磨竖直的印子。比如显示连杆小头被烧发兰，则是而是烧瓦引起温度引致螺钉产品变质而致。

(2) 连杆发动机活塞销衬套换掉后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合孔经过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔动用。铰孔时合适是把连杆放到立 钻或立镗上进行固定矫正衬套孔纵向度后也能铰，不然就连杆大部分孔与衬套孔中央线平 行度能够超差。

(3) 叙述时候时的连杆不会再适用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅而使偏磨非常严重的人。 系统提示：用于烧连杆瓦，从连杆瓦其实质就重量来 讲，最主要的是手工生产工艺厚度有误合規定，使密切协调一致时候过 小而形成。见图2-5-16。在手工生产工艺瓦面时，0.3与 1 5这方面是被消去的，即瓦的两端非常比期间部 位薄。轴瓦合适结果能够 试检。工艺是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆卸查检轴瓦，0.3与15前半部短时间不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则声明书该处手工生产工艺空位过小，引致密切协调一致时候过小。 消除方式：用180原因水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机活塞杆的发动机活塞杆环顶部铲缸或烧伤或受损，因素多是喷油器雾化吸入不到位，以至于产生 滴柴油机（喷咀卡、解锁油压机数低），提供的油层面过大，长用时超载超限高转速高温作业办公，积碳假如你，，散热处理不良的等。

(2)活赛环环卡孔：原因分析大多是活赛环环与环槽径向时候过小，活赛环环槽工作不相符合国家 厚度让，活赛环外面窜气积碳特别严重。

3．气缸环(1)气缸裙部扭到：理由常为静音液压油保养不合格品、静音液压油冷凝喷射式差（静音液压油压机偏少 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的系统设计）、汽车发行为机温过高而致。气缸的气缸环上端铲缸或烧伤或破损，理由常为喷油器雾化吸入不容易，以及出显 滴静音（喷口卡、来油压机偏少），泵油视场角过大，长的时间段超裁低转速炎热作业，积 炭异常，热管散热不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环式环环：(1)柱塞环式环环最早的时候刹车盘磨损，导致的缸自身窜气（于此机自身烟气压为激增，吸气器窜 大烟）及窜发动机齿轮油上燃烧物室（排风管管排蓝烟，耗发动机齿轮油明星激增），其核心主要原因是进气不乾净，长日期超裁运动及长日期低转速运动。偶而刚更换新件也会展现这类现像，原 因是新件柱塞环式环环与缸套与柱塞环式环环槽未磨合期好，作业一个日期会现所回暖。   (2)汽缸环断，其因素率先是因汽缸环卡生前，汽缸环再不能够拖动，这是候该缸窜气窜柴油机油更特别严重，业务越发越差，终将使汽缸烧结工艺而折断。 

顶博电力提醒用户：重油发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.thmachin.cn/